SUPER STREET」の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の２つです。スポーツショックアブソーバー特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。その結果、基準減衰力クリック位置において、路面の凹凸を吸収し路面に吸い付く様なフラットライド感を実現。また、スポーツ走行向けクリック位置に変更する事で、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッティングをも可能にしました。世界中、どの街や、ワインディングにもフィットする足、それがまさに「SUPER STREET」なのです。

入門用ダンパー、世界基準。
純正から変更しても違和感無くドライブできる様にスプリングレート、減衰力をセッティング、同乗者に乗り心地の悪化を感じさせる事なくドライビングを楽しむことが出来る。調整機能においてもシート位置車高調整、伸／圧同時減衰力調整とシンプルな設定とする事により誰でも扱い易くなっている。

リーズナブル、世界基準。
より多くの方に車高調整式ダンパーを楽しんでいただける様にリーズナブルプライスを達成。また品質面においてもロングライフを達成。さらに保証制度採用により誰にでも安心して購入が可能となっている。

 【　主　な　製　品　仕　様　】

・ネジ式車高調整
適正なケース長に設計されたネジ式車高調整を採用しました。また、ネジ部には優れた防錆性能を持つ装飾クロムめっきを採用しております。
　
・シェルケースには２重粉体塗装を採用
最新の粉体塗装設備による下地粉体塗装、緑粉体塗装と２重にする事によりシェルケースの防錆性能向上を達成しております。
　
・アッパーマウント及びEDFC対応
「SUPER STREET DAMPER」はアッパーマウント付キットとアッパーマウントレスキットの二種類を設定しております。（一部車種を除く）アッパーマウントはFtストラット形状についてはキャンバー調整機構付きピロボールアッパーマウント、 Rrストラット形状及びウィッシュボーン形状、マルチリンク形状については強化ゴムマウントを採用しました。さらにマウント付キットはオプションの EDFCに完全対応となっております。また、マウントレスキットは純正マウントを使用する為、より低価格な設定であり一段とお求め易くなっております。
※マウント付キットとマウントレスキットで、アッパーマウント、ショックアブソーバの互換性はありませんのでご注意下さい。

・伸／圧同時１６段減衰力調整機構及びEDFC
減衰力調整は定評のある伸／圧同時１６段調整機構を採用し、乗り心地を犠牲にしない街乗りからワインディング等のスポーツ走行まで、最高のパフォーマンスを発揮するセッティングを施しました。特殊形状ニードルバルブにより、１６段すべてにおいて減衰力がリニアに変化します。また、オプションのEDFCを装着する事によって室内から簡単に減衰力調整が可能となり、今まで車両を降りて行っていた面倒な減衰力調整から開放され、減衰力調整をより手軽に、より深く楽しむ事が出来ます。 

・スプリング及びヘルパースプリング
ヘタリの無い引張り強度200kgf/mm²（1960N/mm²）級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しております。（一部の車種はテーパースプリングを採用しております。）一部の車種は必要な伸び側ストロークを確保する為に新設計のヘルパースプリングを採用しました。これにより路面追従性が向上し乗り心地の悪化を防いでいます。

● 16段　伸／圧　同時減衰力調整機能付
● 新設計 ラバースプリングシート採用
● 新設計 シートロック採用
● EDFC 電動減衰力コントローラ対応専用設計ピロボールマウント付
● ネジ部錆び防止加工