硬質アルﾐ材モノブロック使用、AMADA工作機械使用。
I.B.M
スーパーコンピュータにて強度計算、軽量化&空力シュミレーション終了。
引き続きVG採用。
最大の利点は御覧のとおりバーティカル部（足）を車両進行方向に対して平行にした点です。これによりDRAGとなる面積の減少と応力の軽減がはかられ
必要とするダウンフォースを得て、不必要となる抵抗を削減しました。したがってメインウイングのトリムは廃止、スタビウイングのみでの調整により実戦での強度と軽量化がさらに進化しました。
画像はプロトタイプです。
発売品はスタビウイング固定部の変更と黒アルマイト仕上げとなります。 航空力学に基づいた設計、ｻｰｷｯﾄでも角度調整を容易に出来るため、
ﾀｲﾑｱｯﾌﾟに貢献できるＷＩＮＧです。なお、取り付けもﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｲﾌﾟ。穴あけ加工などは一切いりません。初心者でも比較的容易に取り付け可能です。
WINGの長さは、1600MMと1700ＭＭあります。（価格は同じです）
その他の長さは、要相談。
写真のＮＳＸは、1700ＭＭです。
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